A Prefeitura do Rio apresentou, nesta quinta-feira (01/09), no Centro de Operações Rio (COR), o plano de contingência e segurança para o uso do novo trecho da ciclovia Tim Maia que será aberto à população neste sábado (03/09), a partir das 6h, ligando São Conrado à Barra da Tijuca. A liberação deste segmento acontece após o aval do Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias (INPH), que realizou inspeção técnica em toda ciclovia.

A pista, paralela às faixas do Elevado do Joá, integra o complexo com 3,1 km de extensão e 2,2 metros de largura e liga o calçadão da Praia de São Conrado, acessando o Túnel de São Conrado por uma nova rampa de 90 metros e seguindo à Barra da Tijuca. Ela foi construída contígua ao mar sobre o Elevado das Bandeiras, que teve as faixas de veículos remanejadas para abrigar a área exclusiva para bicicletas.

- O plano consiste em uma série de protocolos que envolvem os órgãos com tarefas relativas ao monitoramento e fechamento da ciclovia. As condições do mar e dos ventos são os principais critérios de ativação das ações de interdição. Teremos o apoio da Marinha, que vai avisar sobre a possibilidade de ressaca, do Instituto Nacional de Meteorologia, além de sinalização semafórica, placas fixas e móveis, e câmeras de monitoramento da cidade. Através de todos esses recursos, vamos acompanhar a evolução dos fenômenos e ficar de prontidão para agir imediatamente – disse o chefe-executivo do Centro de Operações Rio, Pedro Junqueira.

O plano de contingência foi desenvolvido com base nas recomendações do INPH e inclui ações do Centro de Operações Rio, da Guarda Municipal, da Defesa Civil e do Alerta Rio. Ao longo do trajeto, foram instalados dois sinais luminosos – verde/vermelho - nos acessos à ciclovia (São Conrado e Barra da Tijuca), além de placas informativas que incluem a entrada da Rua Maria Luísa Pitanga, no Joá, e alertam para a possibilidade de ondas e ventos fortes, com os dizeres "Atenção, proibido utilizar a ciclovia quando a luz vermelha estiver acesa" e "Ciclovia interditada".

Além dessas medidas, as ações também incluem reforço de agentes públicos em posições estratégicas, envio de informes para a população e veículos de comunicação, intensificação do monitoramento da região e o fechamento preventivo da ciclovia. 

- São três pontos de entrada e saída da ciclovia e eles serão fechados quando houver necessidade. Em caso de registro de ventos fortes, maior ou igual a 75 km/h, o Centro de Operações entrará em estado de prontidão operacional, alertando as equipes envolvidas e intensificando o monitoramento. E quando marcar 90 km/h haverá a interdição da ciclovia. O mesmo acontecerá quando as ondas atingirem altura igual ou maior que dois metros em um período de 15 segundos – explicou o subsecretário municipal de Defesa Civil, Márcio Motta. 

Esse novo trecho da ciclovia integra o escopo das obras do Novo Joá, entregues à população em maio. Com 5 km de extensão, a estrutura foi construída paralela ao Elevado das Bandeiras e garantiu o aumento de capacidade viária em 30% entre a Zona Sul e a Barra da Tijuca, podendo ser utilizada também em reversível nos horários de pico do tráfego.

As intervenções providenciaram a construção do novo Elevado Presidente Itamar Franco, com 1,1 km e duas faixas e abriram dois novos túneis, com 650 metros de extensão no total: Túnel Engenheiro Paulo Cezar Marcellino Figueire, com 220m, e Túnel Engenheiro Luiz Jacques de Moraes, com 430m. O projeto incluiu ainda a implantação da nova ponte da Joatinga, com 520 metros, e remodelou as faixas de acesso aos viadutos na altura de São Conrado, reorganizando o trânsito local. 

A faixa exclusiva para bicicletas vai contribuir para a ampliação da malha cicloviária da cidade, integrando as ciclovias existentes em São Conrado, na Barra da Tijuca e no Recreio dos Bandeirantes.

Também faz parte da ciclovia Tim Maia o trecho que liga Vidigal a São Conrado e que segue interditado, após acidente ocorrido em abril deste ano. As obras de reconstrução e reforço do tabuleiro atingido já foram finalizadas. Agora, o município aguarda a finalização da batimetria (estudo topográfico do fundo do mar) feita neste trecho pelo INPH, para que o uso seja liberado a pedestres e ciclistas. Este trajeto também terá um plano de contingência para operação, que seguirá os mesmos critérios e procedimentos.